55557806/55577092 SAAB / Pierburg প্রকার এপিসি টার্বো বুস্ট চাপ কন্ট্রোল solenoid ভালভ একটি নির্দেশক সিস্টেমের জন্য চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ, একটি প্রধান অঙ্গ সমাবেশ এবং বর্ম সমাবেশ এবং শাটার সমাবেশ প্রধান শরীরের ভিতরে মাউন্ট সমন্বয়ে গঠিত হয়, প্রধান সমাবেশ প্রধানত ক্ষান্ত হচ্ছে বোবিনের চারপাশে একটি কয়েল বোবিন এবং একটি কুণ্ডলী ক্ষতস্থানীয়, অনলাইনে রিংয়ের বাইরের দিকটি একটি প্রধান শরীরের আবরণ সরবরাহ করা হয়, এবং আর্মারচার অ্যাসেম্বলি এবং শাটার অ্যাসেম্বলি যথাক্রমে কয়েল ফ্রেমে সেট করা হয়, এবং কয়েল ফ্রেম সরবরাহ করা হয় একটি অগ্রভাগের সাথে একটি এয়ার ক্লিনারটির সাথে এক প্রান্তে সংযুক্ত, এবং একটি প্রান্তে একটি প্রান্তে সাজানো হয়। একটি সংযুক্ত অগ্রভাগ সি, একটি বসন্ত ভালভ আসন সমাবেশ এবং আর্মার অ্যাসেমব্লির মধ্যে নিষ্পত্তি করা হয়, ভালভের আসন সমাবেশে ভালভের আসন এবং একটি তামার হাতা এবং একটি অগ্রভাগ বি ভালভের আসনে নিষ্পত্তি করা হয়, আরমেচার অ্যাসেমব্লিকে আরমেচার দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং আর্মারচার ভেতরের সিলিং কঙ্কালটি সিলিং কঙ্কালের একটি সিলিং রাবার দিয়ে তৈরি। ইউটিলিটি মডেলটি নিশ্চিত করতে পারে যে অটোমোবাইল ইঞ্জিন বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনের শক্তি এবং টর্ক বাড়ানোর জন্য এক্সস্টাস্ট গ্যাস বুস্টিং ব্যবহার করে, যার ফলে জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।
ইউটিউব ভিডিওতে নীচে 55557806/55577092 এপিসি টার্বো বুস্ট প্রেসার কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ সম্পর্কে আরও বিশদ:
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত বাইপাস ভালভ টার্বোচার্জারের গঠন এবং নীতি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত বাইপাস ভাল্ব টার্বোচার্জারের সংকলন (অর্থাত্ বাইপাস ভালভ সহ একটি এক্সস্টাস্ট টার্বোচার্জার) এফআইজিতে প্রদর্শিত হয়। সিস্টেমের প্রধান উপাদান হ'ল টার্বোচার্জারস, ডায়াফ্রাম অ্যাকিউটিউটর, ইন্টারকুলারস, এক্সস্টাস্ট বাইপাস ভালভ এবং মেকানিকাল ভেন্টিলেশন ভালভ। সিস্টেমের বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের উপাদানগুলির মধ্যে একটি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল, একটি বুস্ট প্রেসার নিয়ন্ত্রক সোলেনয়েড ভালভ, একটি চার্জ এয়ার রিসার্কুলেশন সোলেনয়েড ভালভ, একটি এয়ার ফ্লো মিটার, একটি ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর এবং একটি বুস্ট প্রেসার সেন্সর অন্তর্ভুক্ত থাকে।
1. টার্বোচার্জার টার্বোচার্জারে একটি টারবাইন, একটি সংক্ষেপক এবং একটি মধ্যবর্তী থাকে।
২ ডায়াফ্রাম অ্যাক্টিভেটর (ডায়াফ্রাম নিয়ন্ত্রণ ভালভ) ডায়াফ্রাম কন্ট্রোল ভালভের ডান চেম্বারটি বায়ুমণ্ডলের জন্য উন্মুক্ত, এবং একটি বসন্ত ডায়াফ্রামের উপর কাজ করে। বাম চেম্বারটি একটি বুস্ট প্রেসার কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভের সাথে সংযুক্ত। ডায়াফ্রামের সাথে সংযুক্ত একটি লিঙ্কেজ রড এক্সস্টাস্ট বাইপাস ভালভের খোলার এবং সমাপ্তি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। বাম চেম্বারের চাপ কম হলে, বসন্তটি ডায়াফ্রামটি বাম দিকে ঠেলে দেয় এবং প্রস্থান বাইপাস ভালভ বন্ধ করতে লিংকেজ রডটি চালিত করে। বাম চেম্বারের চাপ যখন বেশি থাকে, ডায়াফ্রামটি ডানদিকে চলে যায় এবং লিংকেজ রডের মাধ্যমে অ্যাকস্টাস্ট বাইপাস ভালভটি খুলে দেয়, যাতে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের অংশটি বায়ুমণ্ডলে সরাসরি স্রাব হয়, যার ফলে টারবাইন গতি এবং বৃদ্ধির চাপ হ্রাস পায়।
3. বুস্টার চাপ নিয়ন্ত্রণ solenoid ভালভ বুস্ট প্রেসার কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ একটি দ্বি-অবস্থান ত্রি-মুখী সোলেনয়েড ভালভ। অগ্রভাগটি যথাক্রমে একটি উচ্চচাপযুক্ত বায়ু প্রান্ত (সুপারচার্জারের নিম্ন প্রবাহ), একটি নিম্নচাপযুক্ত বায়ু প্রান্ত (সুপারচার্জারের উজানে) এবং একটি সুপারচার্জার ডায়াফ্রাম অ্যাকিউটারের সাথে সংযুক্ত থাকে। বুস্ট প্রেসার কন্ট্রোল সলনয়েড ভালভ চালু বা বন্ধ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন সোলোনয়েড ভালভটি ডি-এনার্জিযুক্ত হয় তখন ডায়াফ্রাম অ্যাক্টিভেটরের বাম চেম্বারটি নিম্নচাপের বায়ু প্রান্তের সাথে যোগাযোগ করে in সোলেনয়েড ভালভ যখন শক্তিযুক্ত হয় তখন ডায়াফ্রাম অ্যাকটিউয়েটারের বাম চেম্বারটি উচ্চ চাপের বায়ু প্রান্তের সাথে যোগাযোগ করে communication
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
