ডিসি 12 ভি 9 মিমি হল এলপিজি / সিএনজি ইঞ্জেকটর রেল অটোমোবাইল সোলেনয়েড কোয়েল অটোগ্যাস সিস্টেম

ডিসি 1২ ভোল্টেজ 9 মিমি হোল এলপিজি / সিএনজি ইনজেক্টর অটোগ্যাস সিস্টেমে রেল অটোমোবাইল সোলেনয়েড কোয়েল

একটি ভালভ শরীর, একটি ভালভ কোর, একটি এলপিজি / সিএনজি ইনজেক্টর রেল solenoid কুণ্ডলী এবং একটি আর্চার সমাবেশ, একটি armature এবং অস্ত্রোপচার সঙ্গে জড়িত আর্ম সমাবেশ, ঢালাই ভালভ কোর হচ্ছে একটি ইনজেক্টরের জন্য ইঞ্জেকটর রেল solenoid ভালভ ভালভ শরীরের একটি গহ্বর, একটি ভালভ কোর গঠিত ভালভ কোর এবং স্প্লেন চৌম্বক মেরু, অস্ত্রোপচার এবং ভালভ কোর চৌম্বক মেরু মেরুদন্ডের ফিটের অনুরূপ অবস্থানে ক্ষতযুক্ত, যা বর্মটি ভালভের সাথে সংযুক্ত পাশের দিক থেকে শরীরটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে, এবং ভালভ শরীরটি তার কেন্দ্র থেকে বিচ্যুতির অন্য দিকে অবস্থিত। ইলাস্টিক সংযোগের ফলে আর্চেনয়েড সলেনয়েড ভালভ ডি-এনজাইজ করার পরে অস্ত্রোপচার একটি অ সমান্তরাল আন্দোলন সৃষ্টি করে, যার ফলে একটি বীজবৃদ্ধি প্রয়োগ করা হয় বল টর্কে ভালভ আসন এটি পক্ষপাত।

এলপিজি / সিএনজি অটোমোটিভ solenoid coils প্রযুক্তিগত পরামিতি:

12VDC 9mm গর্ত ইনজেক্টর রেল solenoid coils প্রধান মাত্রা:

সিএনজি / এলপিজি অটোগ্যাস সিস্টেম ইলেকট্রিক চৌম্বকীয় কয়েল অ্যাপ্লিকেশন:

ইনজেক্টর রেল উত্পাদনের প্রদর্শনী এলপিজি ট্যাঙ্ক কিট আনুষাঙ্গিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কোয়েল:

ডিসি 24 ভি এলপিজি / সিএনজি সোলেনয়েড কোয়েলগুলির সাথে সাধারণ রেল ইনজেক্টরের কাঠামো এবং কাজ নীতি:
আসুন ইনজেক্টরগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলির জন্য সাধারণ রেল ইঞ্জেক্টরগুলির কাঠামো এবং কাজের নীতি সম্পর্কে কথা বলা যাক:

1. প্রাথমিক রাষ্ট্র
ইনজেক্টর solenoid ভালভ ট্রিগার হয় না, ইনজেক্টর বন্ধ করা হয়, ড্রেন গর্ত এছাড়াও বন্ধ করা হয়, এবং ছোট বসন্ত ভালভ নিয়ন্ত্রণ চেম্বার মধ্যে একটি সাধারণ রেল উচ্চ চাপ গঠন করার জন্য umbrella বিরুদ্ধে Armature বল ভালভ চাপায়। একইভাবে, একটি সাধারণ রেল উচ্চ চাপ এছাড়াও ইনজেক্টর মধ্যে গঠিত হয়, এবং সাধারণ রেল চাপ নিয়ন্ত্রণ প্লাগার সেকশন চাপ এবং সুই সুইটার পৃষ্ঠ উপর উচ্চ চাপ জ্বালানীর খোলা শক্তি সঙ্গে অগ্রভাগ বসন্ত চাপ ব্যালেন্স ভালভ, সুই সুইচ বন্ধ থাকে যাতে। অবস্থা।

2. ফুয়েল ইনজেকশন অবস্থা শুরু
যখন সোলেনয়েড ভালভ ট্রিগার হয়, অস্ত্রোপচার ড্রেন গর্ত খোলে, জ্বালানী ভালভ কন্ট্রোল চেম্বার থেকে উপরের গহ্বর পর্যন্ত প্রবাহিত হয় এবং তেলের রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে গহ্বর থেকে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, যাতে নিয়ন্ত্রণ চেম্বারের চাপ কম হয় ; নিয়ন্ত্রণ চেম্বার চাপ হ্রাস করা হয়, এবং চাপ হ্রাস করা হয়। কন্ট্রোল প্লাগারের উপর অভিনয় শক্তি, কোন সময়ে নোজেল সুইটি খোলা হয় এবং ইনজেক্টর তেলকে ইনজেক্ট করতে শুরু করে।

3. ইনজেকশন শেষ
একবার সোলেনয়েড ভালভটি চালিত হয়, ছোট বসন্তের শক্তি ট্রিগার হবে না, এবং সোলেনয়েড ভালভটি চাপিয়ে দেওয়া হবে। বল ভালভ ড্রেন গর্ত বন্ধ হবে। ড্রেন গর্তটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, তেলের তেলের চাপ স্থাপন করার জন্য তেলের ইয়েল গর্ত থেকে কন্ট্রোল চেম্বারে প্রবেশ করা হবে। এই উচ্চ চাপ নিয়ন্ত্রিত হয়। প্লাগারের ক্রস বিভাগে, রেল চাপের সাথে স্প্রিং বলটি সুই ভালভের শঙ্কু পৃষ্ঠের চাপের চেয়ে বড়, যার ফলে অগ্রভাগ সুই বন্ধ হয়ে যায়।

আপনার তদন্ত স্বাগতম!