BC.080 নীল রঙের এলপিজি সিএনজি গ্যাস পেট্রল কাট-অফ সোলেনয়েড ভালভ কয়েল

BC.080 নীল রঙের এলপিজি সিএনজি গ্যাস পেট্রল কাট-অফ সোলেনয়েড ভালভ কয়েল

গ্যাস কাট-অফ সোলেনয়েড কয়েল এলপিজি সিস্টেমে একটি গুরুত্বপূর্ণ ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল উপাদান যা পুরো সিস্টেমের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করে।স্বাভাবিক তাপমাত্রা এবং চাপে, এলপিজি একটি বায়বীয় অবস্থায় থাকে এবং সামান্য চাপ বা কুলিং দিয়ে তরলে পরিণত হতে পারে।তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাসের (এলপিজি) প্রধান উপাদান হল প্রোপেন (G3H8) এবং বুটেন (G4H10)।12 ° C এ তার উচ্চ অকটেন রেটিং এর কারণে, এটি একটি আদর্শ গাড়ির জ্বালানী।

ডুয়েল-ফুয়েল গাড়িটি একটি এলপিজি সরবরাহ ব্যবস্থায় সজ্জিত হয়ে আসল গাড়ির জ্বালানি ব্যবস্থা ধরে রেখেছে।এটি ব্যবহারের সময় প্রয়োজন অনুযায়ী পেট্রল এবং এলপিজির মধ্যে অবাধে রূপান্তরিত হতে পারে।যখন একটি গাড়ী এলপিজি জ্বালায় এবং পেট্রল জ্বালায়, তখন চালকের কেবল ইঞ্জিনের কাজের অবস্থা পরিবর্তন করতে এবং গাড়ির ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এক্সিলারেটর প্যাডেল চালাতে হয়।

BC.080 ATIKER টাইপের টেকনিক্যাল প্যারামিটার গ্যাস রূপান্তর সোলেনয়েড কয়েল:

12VDC 8W LPG/CNG শাট-অফ সোলেনয়েড ভালভ কয়েলের প্রধান মাত্রা:

K01.001200 এলপিজি/সিএনজি গ্যাস কাটা বন্ধ বৈদ্যুতিক চৌম্বক ভালভ কুণ্ডলী:

আপনার রেফারেন্সের জন্য অন্যান্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল:

দ্বৈত জ্বালানী গাড়ী এলপিজি সিস্টেম রচনা এবং কাজের নীতি

1. দ্বৈত জ্বালানী গাড়ী এলপিজি সিস্টেমের প্রধান রচনা এবং কাজের নীতি

সিস্টেমটিতে একটি গ্যাস স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, একটি বাষ্পীভবন নিয়ন্ত্রক, একটি পেট্রল সোলেনয়েড ভালভ, একটি এলপিজি সোলেনয়েড ভালভ, একটি পাওয়ার রেগুলেটিং ভালভ, একটি ভেন্টুরি মিক্সার, একটি ফুয়েল ট্রান্সফার সুইচ এবং একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট রয়েছে।

যখন জ্বালানি স্থানান্তর সুইচ এলপিজি অবস্থানে পরিণত হয়, পেট্রল সোলেনয়েড ভালভ ডি-এনার্জাইজড হয় (পেট্রল সরবরাহ বন্ধ করে) এবং এলপিজি সোলেনয়েড ভালভ সক্রিয় হয়।এলপিজি তরল গ্যাস স্টোরেজ ট্যাংক থেকে বেরিয়ে আসে, এলপিজি সোলেনয়েড ভালভের মধ্য দিয়ে বাষ্পীভবন নিয়ন্ত্রকের কাছে যায় এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কাছাকাছি গ্যাসে পরিণত হওয়ার জন্য বিষণ্ন এবং বাষ্পীভূত হয়।এলপিজি গ্যাস ভেন্টুরি মিক্সারে পাওয়ার রেগুলেটিং ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, ভেন্টুরি মিক্সারে বাতাসের সাথে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মিশে যায় এবং অপারেটিং শর্ত অনুযায়ী কার্বুরেটর গলায় (শুধুমাত্র একটি চ্যানেল হিসেবে কাজ করে) নির্দিষ্ট পরিমাণ এলপিজি গ্যাস সরবরাহ করে। ইঞ্জিন.

2. গ্যাস স্টোরেজ ট্যাংক
গ্যাস স্টোরেজ ট্যাঙ্ক গাড়ির পিছনে লাগেজ বগিতে ইনস্টল করা আছে।এর কাজ হল এলপিজি সংরক্ষণ করা।গ্যাস স্টোরেজ ট্যাংক এবং পুরো সিস্টেমের নিরাপদ ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য এতে সমন্বিত ভালভ স্থাপন করা হয়েছে।

ইন্টিগ্রেটেড ভালভের বিভিন্ন অংশের কাজ নিম্নরূপ:

চেক ভালভ পূরণ করা: যখন এলপিজি চার্জ করা হয়, এলপিজির চাপ স্প্রিং ফোর্সের বিরুদ্ধে চেক ভালভ খুলে দেয়, এবং যখন চার্জিং বন্ধ হয়ে যায়, এলপিজি ফিরে প্রবাহিত হওয়া থেকে রোধ করার জন্য রিটার্ন স্প্রিং -এর ক্রিয়া অনুযায়ী চেক ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়;

সীমা চার্জ ভালভ: যখন এলপিজি যোগ করা হয়, এলপিজি তরল স্তর বৃদ্ধির সাথে সীমা চার্জ ফ্লোট ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।যখন গ্যাস ট্যাঙ্কে এলপিজি নির্ধারিত তরল স্তরে পৌঁছায় (প্রায় 75%-80%), সীমা চার্জ ভালভ বন্ধ থাকে এবং সীমা সীমিত হয়।এলপিজি ভরাট করা অব্যাহত রয়েছে, যা তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় এলপিজি সম্প্রসারণের স্থান সরবরাহ করে;

তরল স্তরের সেন্সর: গ্যাস ট্যাঙ্কে তরল স্তরের অনুভূতি এবং ক্যাবের তরল স্তরের সংকেত প্রেরণের জন্য একটি জ্বালানী গেজ;

নিরাপত্তা রিলিজ ভালভ:যখন বায়ু ট্যাঙ্কের চাপ নির্ধারিত নিরাপত্তা সীমার চাপ অতিক্রম করে, তখন নিরাপত্তা ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে এলপিজি খুলে এবং ছেড়ে দেয়।যখন চাপ নিম্ন সীমার চাপে নেমে যায়, অতিরিক্ত চাপের কারণে নিরাপত্তা দুর্ঘটনা রোধ করতে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

সুপার ফ্লো স্টপ ভালভ:আউটলেট পোর্টে ইনস্টল করা।যখন এলপিজি পাইপ ফেটে যায় এবং প্রচুর পরিমাণে ফুটো হয় (প্রবাহের হার 215 মিলি/সেকেন্ড ছাড়িয়ে যায়), গ্যাস সরবরাহের চ্যানেলটি বন্ধ হয়ে যায়, এবং শুধুমাত্র ভালভ কোরের মাঝের গর্তে 3.3 মিলি গ্যাস পাইপ তরল থাকে।

3. পেট্রল এলপিজি সোলেনয়েড ভালভ মূল পেট্রল পাইপলাইনে একটি পেট্রল সোলেনয়েড ভালভের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এলপিজি পাইপলাইনে একটি এলপিজি সোলেনয়েড ভালভ সাজানো থাকে।তাদের কাজ হল জ্বালানি রূপান্তরের সময় পেট্রল বা এলপিজি চালু (কাটা)।

আপনার তদন্তে স্বাগতম!